EDVVE79465BRFREF5ECE
內容簡介
十七世紀，鄭成功三千名部下投靠越南阮主，他們的現況如何？
一九四五年蔣介石派二十萬大軍到越南接受日軍投降，發生什麼驚天駭人的秘聞？
為什麼越南會廢漢字改用羅馬字？越南國語字的來源如何？
是什麼因素讓越南能夠擺脫殖民地，在帝國縫隙中求生存？
本書帶讀者探索答案。
作者介紹
蔣為文
美國德州大學語言學博士，現為台灣國立成功大學台灣文學系教授、台灣語文測驗中心主任、越南研究中心主任、台文筆會常務理事。曾任日本東京外國語大學亞非研究所及越南社科院與河內國家大學訪問學者，台越文化協會第一、二任理事長，台灣羅馬字協會第三屆理事長，台灣東南亞學會第一屆副秘書長及教育部國語會委員。作者從大學時代就參與台灣語文運動，曾做過淡江大學台語文社創社社長、學生台灣語文促進會創會幹部。留學美國期間，做過台灣同學會會長、全美台灣學生社社委、北美洲台灣研究年會社委、德州大學LINGUA語言學會會長等。他的研究語言包含台語及越南語，研究專長包含台語文學、台語認證、社會語言學、越南研究及漢字文化圈的脫漢運動等。
目錄
越南啟示錄（台文版）
越南啟示錄（中文版）
【中文】
第一章 從漢字文化共同體到民族國家：越南和台灣之比較研究
第二章 戰後滯留在越南的農技人員吳連義案例研究
第三章 一九七九年中越邊界戰爭對台灣的啟示
第四章 越南文學發展史及其對台灣文學的啟示
第五章 越南的去殖民化與去中國化的語言政策
第六章 越南語文主體性之建立：《南風雜誌》與「范瓊」研究
第七章 越南羅馬字和台灣白話字的文字方案比較
第八章 越南少數民族族語分類及教育現況
第九章 越南的明鄉人與華人移民的族群認同與本土化差異
第十章 越南會安市當代明鄉人、華人及越南人之互動關係與文化接觸
INDEX 檢索
序
越南自 1986 年改革開放以來，每年以至少約 7%的經濟成長率逐漸發展成新興亞洲經濟體。台灣除了是最早到越南投資的國家之一外，多年來也一直是前進越南的前三大投資國。隨者越南經濟的改革開放、加入 WTO 及台灣新南向政策的諸多誘因，台灣與越南的經貿關係勢必又將掀起另一波熱潮。
除了經貿合作，台越之間的通婚與文化交流也越來越密切。目前，與台灣人通婚的越南人（越鄉人）大約已有十萬名，佔東南亞新移民中人數的第一名。透過國際通婚而進行的台越民間外交可說是日益熱絡。其實，台越之間的交流可溯源自好幾世紀以前，譬如 17 世紀的東寧王朝。當時鄭成功的舊屬陳上川、楊彥迪等三千士兵在東寧王朝覆亡之際前往越南投靠阮王。當時的阮王也予以收留並令他們前往南方協助開拓越南疆域（約當今的胡志明市周遭及東南方的大片區域）。這些不願被滿清統治的明國遺民最後落腳越南，大多數均與當地越南女子通婚而逐漸本土化（越南化），形成目前通稱的「明鄉人」(người Minh Hương)。由於有這樣的移民歷史，促成當今胡志明市及周遭區域發展出她獨特的文化。這種獨特文化讓台灣人覺得非常親切也容易親近。或許這也是為何嫁來台灣的越鄉人很多來自這個區域。
除了明鄉人之外，其實還有不少台灣人不知道的台越歷史。譬如，公元 1945 年日本天皇投降後，聯軍統帥麥克阿瑟指派蔣介石代表聯軍到台灣及越南北部（北緯 16 度以上）接受日軍投降。蔣介石因而指派二十萬大軍進到北越，並藉此機會對越南大肆掠奪糧食並干涉越南內政。由於糧食嚴重短缺導致數百萬越南人餓死。這樣的慘劇遠比台灣的二二八悲情。後來胡志明利用法國的勢力才將蔣介石的軍隊趕出越南。這樣的歷史悲劇絕大多數的台灣人也不知道。究竟為何中國國民黨和中華民國政府不敢在教科書提起接受麥克阿瑟委託到越南之事？答案很簡單。如果台灣人知道這件事，就會明瞭台灣的真正國際地位，也會清楚中國國民黨和中華民國的外來統治者本質。
越南是一個崛起中的新興民族國家，也是在二十世紀裡少數能夠在帝國縫隙中求生存，力抗美國、法國、中國、俄羅斯等帝國主義的民族。本書從台越人文比較研究的觀點深入探討越南的歷史、語言、文學與文化議題。期待本書不僅可以增加國人對越南歷史文化的認識，也能從研究成果當中提供台灣人思考台灣前途與文化主體性的參考。
詳細資料
- ISBN：9789869447904
- 規格：精裝 / 586頁 / 25k正 / 14.8 x 21 cm / 普通級 / 部份全彩 / 初版
- 出版地：台灣
- 本書分類：> > >
- 本書分類：> >
內容連載
與台灣的親屬聯繫上後，吳連義嘗試著到駐越南的日本大使館要求協助返台，然而無功而返。後來於 1993 年吳連義得知台灣與越南已建立外交關係，並於1992 年已在河內設立「 台北經濟文化代表處」，乃向代表處聯繫、請求協助回台（朝日新聞 1995:262）。
台北經濟文化代表處確認他的身分後，核發給吳連義新的台灣護照。在從事日越友好交流的日本人「秋葉由紀彥」、昭日新聞註河內 支局長「水野孝昭」及台灣校友的資助下，吳連義終於如願以償於 1994年5月7日回到闊別已久的台灣。吳連義抵達台灣當天，姐姐、 弟弟及親友十餘人親臨桃園機場接機，雙方喜極而泣（陳世昌1994；龔芳代、林文徒1994；民眾日報1994；江永耀 1994）…〈第二章：戰後滯留在越南的農技人員吳連義案例研究〉
…越南雖在經濟發展上不如台灣，但他們在民族自信上卻高於我們 太多了。以文學來說，他們有辦法擺脫兩千年來漢字的束縛，以及近 百年來法國殖民帶來的壓力，最後確立了以越南語文為基礎的越南新 文學。單就這一點來看，我們是應對他們給予讚許與佩服…〈第四章：越南文學發展史及其對台灣文學的啟示〉
... 2020全球無人機應用及無人機防控大會 預報名正式開啟！ 依據《國家職業教育改革實施方案》《關於在院校實施「學歷證書+若干職業技能等級證書」制度試點方案》，在全國1+X證書試點制度推進過程中，2019年底北京優雲智翔航空科技有限公司（以下簡稱：優雲智翔）獲得教育部門批準成為1+X證書制度職業教育培訓評價組織，承接無人機駕駛職業技能等級證書試點項目的組織實施工作。 為貫徹落實相關改革方案、制度與政策，2020年3月優雲智翔發布了《無人機駕駛職業技能等級標準》與《無人機駕駛職業技能等級證書相關試點事項說明》。為了促進有關院校、企業對證書的了解，穩步推進試點奠定基礎，今天下午，優雲智翔召開了無人機駕駛職業技能等級證書說明會，無人機駕駛職業技能等級專家柯玉寶針對無人機駕駛職業技能等級證書內涵、意義與標準，開展試點工作的總體考慮，以及院校參與試點的有關意見建議進行了介紹，並與參會的院校、企業代表進行交流和答疑。 無人機駕駛職業技能等級證書有關試點具體是指什麼？相關院校需要具備什麼樣的條件？以及無人機駕駛職業技能等級標準到底是什麼？優雲智翔方面此後都進行了有針對性地詳細介紹。 ... 學校類型 對應相關專業 中等職業學校 無人機操控與維護、設施農業生產技術、森林資源保護與管理、國土資源調查、地質與測量、生態環境保護、輸配電線路施工與運行、影像與影視技術、航空攝影測量、森林消防、應急管理與減災技術等。 高等職業學校 無人機應用技術、飛行器製造技術、飛行器維修技術、飛機機電設備維修、飛機電子設備維修、通用航空器維修、設施農業與裝備、現代農業技術、農業裝備應用技術、森林資源保護、林業信息技術與管理、國土資源調查與管理、地質調查與礦產普查、工程測量技術、攝 影測量與遙感技術、測繪工程技術、測繪地理信息技術、國土測繪與規劃、大氣探測技術、環境監測與控制技術、救援技術、高壓輸配電線路施工運行與維護、水文測報技術、交通運營管理、定翼機駕駛技術、直升機駕駛技術、攝影攝像技術、交通管理、搶險救援等。 應用型本科學校無人駕駛航空器系統工程、自然地理與資源環境、地理信息科學、自動化、測繪工程、遙感科學與技術、飛行器設計與工程、飛行器製造工程、農業機械化及其自動化、環境科學與工程、森林保護、攝影等。 二、試點院校條件 （一）具備辦學許可的法人單位，已開設無人機駕駛職業技能等級證書所對應的相關專業，且該專業近3年連續招生，有3年及以上相關專業學歷教育或職業培訓經驗；或相關專業培訓能力經主管教育部門認可的院校。 （二）有具備培訓能力的教師隊伍，教師隊伍成員不少於5人。其中具有相應工作領域項目經驗的行業企業專家型兼職教師占比不少於20%，「雙師型」授課教師不少於50%，師資知識與技能結構應覆蓋無人機系統安裝、調試、飛行前檢查、操控及維護等相關課程。 （三）圍繞無人機駕駛職業技能等級證書，有配套的專業教學資源，需編寫包含以下內容的課程大綱以及相應的人才培養方案： （1）參加無人機駕駛職業技能等級證書學習的學員進入條件，包括學歷、身體健康條件等方面的要求； （2）培訓周期、職業面向、培養目標與培養規格、課程設置、學時安排、教學進程總體安排、實施保障、畢業要求等內容，並附教學進程安排表等； （3）用於衡量學生每一階段訓練效果的檢查標準。 （四）建立完整的訓練安全管理體系，包括安全保障措施及訓練質量保障制度。具有滿足證書培訓需求的管理團隊，團隊負責人能夠充分調動資源，提供培訓所需的保障條件。 （五）具有無人機駕駛職業技能等級證書培訓所需的專業理論教學和實踐教學場地，可滿足20人分別進行理論學習或實踐操作。教學環境需具備穩定成熟且符合本職業技能等級證書的相關實訓設備（詳見附件）。 三、聯繫方式 聯繫人：郝琦 王青 辦公電話：010-51088276 手機：13161376738 13001937633 電子郵箱：ucloud1x@126.com 網址：www.u-cloud.cn 附件：無人機駕駛職業技能等級證書試點院校實訓設備要求 北京優雲智翔航空科技有限公司 2020年3月12日 附件： 無人機駕駛職業技能等級證書 試點院校實訓設備要求 無人機駕駛職業技能等級證書試點院校實訓設備要求如下表，依據標準，以下設備中多旋翼無人機、固定翼無人機與無人直升機，視考核培訓等級選配： ... 無人機駕駛 職業技能等級標準 （2020 年1.0 版） 北京優雲智翔航空科技有限公司制定 2020 年3 月 發布 目 次 前言 1 範圍. 2 規範性引用文件 3 術語和定義 4 適用院校專業 5 面向職業崗位（群） 6 職業技能要求 參考文獻 前 言 本標準按照GB/T 1.1-2009給出的規則起草。 本標準起草單位：北京優雲智翔航空科技有限公司、中國航空器擁有者及駕駛員協會、北京航空航天大學、中國民用航空飛行學院、長沙航空職業技術學院、濱州學院、南京理工大學、天津現代職業技術學院。 本標準主要起草人：王英勛、蘭玉彬、段志勇、陳銘、張會軍、孫毅、柯玉寶、王夏崢、郝琦、王漢清等。 聲明：本標準的智慧財產權歸屬於北京優雲智翔航空科技有限公司，未經北京優雲智翔航空科技有限公司同意，不得印刷、銷售。 1 範圍 本標準規定了無人機駕駛職業技能等級對應的工作領域、工作任務及職業技能要求。 本標準適用於無人機駕駛職業技能培訓、考核與評價，相關用人單位的人員聘用、培訓與考核可參照使用。 2 規範性引用文件 下列文件對於本標準的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用於本標準。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用於本標準。 ICAO-Doc 10019 Manual on Remotely Piloted Aircraft Systems (RPAS) AC-61-FS-2018R2 民用無人機駕駛員管理規定 AC-91-FS-2015-31 輕小無人機運行規定 T/AOPA 0008-2019 民用無人機駕駛員合格審定規則 3 術語和定義 AC-61-FS-2018-20R2 界定的以及下列術語適用於本標準。 3.1無人機（UA：Unmanned Aircraft） 由控制站管理（包括遠程操縱或自主飛行）的航空器。 [AC-61-FS-2018-20R2，定義3.1] 3.2無人機系統（UAS：Unmanned Aircraft System） 指由無人機、相關的控制站、所需的指令與控制數據鏈路以及批準的型號設計規定的任何其他部件組成的系統。 [AC-61-FS-2018-20R2，定義3.2] 3.3無人機駕駛 指操控無人機系統完成既定飛行任務，負責整個無人機系統運行和安全。3.4類別 指根據無人機產生氣動力及不同運動狀態依靠的不同部件或方式，將無人機進行劃分的一種維度。 [AC-61-FS-2018-20R2，定義3.5] 3.5固定翼無人機（以下簡稱固定翼) 指動力驅動的重於空氣的一種無人機，其飛行升力主要由給定飛行條件下保持不變的翼面產生，屬於類別中的一種。 [AC-61-FS-2018-20R2，定義3.6] 3.6無人直升機（以下簡稱直升機） 指一種重於空氣的無人機，其飛行升力主要由在垂直軸上一個或多個動力驅動的旋翼產生，其運動狀態改變的操縱一般通過改變旋翼槳葉角來實現，屬於類別中的一種。 [AC-61-FS-2018-20R2，定義3.7] 3.7多旋翼無人機（以下簡稱多旋翼） 指一種重於空氣的無人機，其飛行升力主要由多個動力驅動的旋翼產生，其運動狀態改變的操縱一般通過改變旋翼轉速來實現，屬於類別中的一種。 [AC-61-FS-2018-20R2，定義3.8] 3.8視距內運行 指無人機在駕駛員與之保持直接目視視覺接觸的範圍內的運行，且該範圍水平半徑不大於500米，航空器相對高度不高於120米。 [AC-61-FS-2018-20R2，定義3.12] 3.9超視距運行 指無人機進行的除視距內運行以外的運行。 [AC-61-FS-2018-20R2，定義3.13] 4 適用院校專業 中等職業學校：無人機操控與維護、設施農業生產技術、森林資源保護與管理、國土資源調查、地質與測量、生態環境保護、輸配電線路施工與運行、影像與影視技術、航空攝影測量、森林消防、應急管理與減災技術等專業。 高等職業學校：無人機應用技術、飛行器製造技術、飛行器維修技術、飛機機電設備維修、飛機電子設備維修、通用航空器維修、設施農業與裝備、現代農業技術、農業裝備應用技術、森林資源保護、林業信息技術與管理、國土資源調查與管理、地質調查與礦產普查、工程測量技術、攝影測量與遙感技術、測繪工程技術、測繪地理信息技術、國土測繪與規劃、大氣探測技術、環境監測與控制技術、救援技術、高壓輸配電線路施工運行與維護、水文測報技術、交通運營管理、定翼機駕駛技術、直升機駕駛技術、攝影攝像技術、交通管理、搶險救援等專業。 應用型本科學校：無人駕駛航空器系統工程、自然地理與資源環境、地理信息科學、自動化、測繪工程、遙感科學與技術、飛行器設計與工程、飛行器製造工程、農業機械化及其自動化、環境科學與工程、森林保護、攝影等專業。 5 面向職業崗位（群） 無人機駕駛職業技能等級標準主要面向影視傳媒單位、農業相關單位、交通部門、物流部門、建築部門、應急救援部門、電力、油氣等能源部門、國土部門、保險部門、環保部門、林業部門、水利部門、海事部門、無人機研發與製造單位、公安和安防部門等，從事無人機航拍、農業噴灑、病蟲害監控與防治、土壤與作物檢測監控、物流運輸、交通線路巡檢、建築或固定設施（如橋樑、電塔等）巡檢、特殊環境（如地質災害現場、火情現場等）應急監測、電力巡檢、管道與基站巡檢、國土資源勘察與測繪、保險勘察、環保檢測、森林巡檢、水域監測、海事巡檢、安防巡檢等多種運行場景下的無人機系統操控的基礎工作，也可從事無人機型號測試、系統軟硬體選配調試與維修，以及保障運行所需的裝配調整、維護及飛行前檢查工作。 6 職業技能要求 6.1 職業技能等級劃分 無人機駕駛職業技能等級分為三個等級：初級、中級、高級。三個級別依次遞進，高級別涵蓋低級別職業技能要求。 【無人機駕駛】（初級）：能按照廠家手冊安裝多旋翼類別無人機系統以及任務載荷，進行必要飛行前安全檢查，操縱多旋翼類別無人機在視距內場景下起降以及運行，依據無人機系統手冊完成日常的檢查與維護工作。 【無人機駕駛】（中級）：能按照廠家手冊安裝無人機系統以及遠程地面控制站，完成所需的能源補充或燃料加注，進行系統整體安全檢查，操縱無人機起降以及在超視距場景下的運行活動，以及保障運行所需的裝配調整、維護工作。 【無人機駕駛】（高級）：能根據飛行任務需要裝配無人機整體系統以及任務載荷，並完成系統整體調試，設計作業方案及應急處置預案，操縱無人機在多種運行場景下完成運行，能進行作業數據後期處理，可以勝任無人機型號測試、出廠測試等工作，以及部件級別維修工作。 6.2 職業技能等級要求描述 表1 無人機駕駛職業技能等級要求（初級） ... 表2 無人機駕駛職業技能等級要求（中級） ... 表3 無人機駕駛職業技能等級要求（高級） ... 參考文獻 [1]ICAO-Doc-10019 Manual on Remotely Piloted Aircraft Systems (RPAS) [2]AC-61-FS-2018R2 民用無人機駕駛員管理規定 [3]AC-91-FS-2015-31 輕小無人機運行規定 [4]T/AOPA 0008-2019 民用無人機駕駛員合格審定規則 [5]國發〔2019〕4 號《國務院關於印發國家職業教育改革實施方案的通知》 [6]教職成〔2019〕6 號教育部等四部門印發《關於在院校實施「學歷證書+若干職業技能等級證書」制度試點方案》的通知 本網後續將推出柯玉寶在說明會上的具體講解內容。 推薦閱讀：民航局將對參與疫情防控的無人機企業予以資金支持 續航再破紀錄的氫燃料無人機，規模化、商業化應用如何落實？ End
文章來源取自於：
壹讀 https://read01.com/KDgEjO0.html
博客來 https://www.books.com.tw/exep/assp.php/888words/products/0010758428
如有侵權，請來信告知，我們會立刻下架。
DMCA：dmca(at)kubonews.com
聯絡我們：contact(at)kubonews.com
霧峰缺乏食慾中醫推薦太平區常常睡不著或很早就醒來中醫推薦南屯壓力大看什麼科
大里恐慌看什麼科 南屯常常心悸中醫推薦 負責任會傾聽需求的中醫診所霧峰手抖治療有效中醫診所 豐原下背酸痛治療中醫 許多人都在間中醫診所看好的南屯體溫控制功能異常治療中醫 大雅晚上淺眠治療中醫 大家都推薦這間中醫診所北屯睡不著治療有效中醫診所 霧峰肌肉疼痛看什麼科 把脈超神的中醫診所
留言列表
